Замена опоры стабилизатора поперечной устойчивости

Раздел: Подвеска, Ремонт   |   Теги: , , ,

 Еще её называют сайлентблоком или втулкой стабилизатора поперечной устойчивости.
Со временем резина изнашивается, особенно верхняя резиновая шайба и стабилизатор, и во время движения раздается неприятный стук.


Опора стабилизатора поперечной устойчивости:

Работа по замене опоры – несложная, не потребует больших затрат сил и времени.

Для замены я использовал: пару трещеток, торцевую головку на 13, молоток, длинную шестилучевую звездочку Т40, деревянный брусок.

1. Поднимаем автомобиль, откручиваем колесо. Автомобиль установливаем на заранее приготовленную опору.
Сайлентблок (опора):

2. Откручиваем гайку стяжного болта:

3. Выбиваем болт:

4. Работаем аккуратно, так как головка болта упрется в гофрированый чехол (термопластичный чехол) наружного шарнира, который, по неосторожности, можно повредить:

5. Затем я вставил ключ между рычагом и стабилизатором, опустил стабилизатор вниз и установил деревянный брусочек, разгрузив опору:

Всё разобрал:

6. Установил новый сайлентблок:

7. Возникла проблема: когда установил нижнюю резиновую шайбу, обнаружил, что длины болта не хватает, чтобы свободно накрутить гайку:

Для накручиваия гайки на сервисе используют специальную струбцину, чтобы сжать опору стабилизатора. Такого приспособления под рукой не оказалось. Я поступил следующим образом:
- поддомкратил аккуратно стабилизатор, не прилагая лишних усилий, сжав, таким образом, втулку опоры стабилизатора;
- придавив сверху головку болта, накрутил гайку.

Хочу сразу отметить.что с другой стороны поддомкратив стабилизатор накрутить гайку не получилось.
Пришлось еще и придавить ключом головку болта вниз.

8. Все окончательно затягиваем:

Убираем домкрат, прикручиваем колеса.

источник: www.renault-club.kiev.ua